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西部地区钢桁梁铁路桥梁——银川机场黄河特大桥检测项目

西部地区钢桁梁铁路桥梁——银川机场黄河特大桥检测项目
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西部地区钢桁梁铁路桥梁——银川机场黄河特大桥检测项目
项目概览

客户:银西铁路

行业:桥梁及结构工程

服务:桥梁及结构工程检测

地点:宁夏

发布时间:2020.08.26

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项目介绍

银川机场黄河特大桥是银西铁路的控制性工程,也是西部地区黄河上跨度大、结构复杂的钢桁梁铁路桥梁。该桥为双线桥,全长13.814千米。主桥跨越黄河河道,长1872米。主桥布置方案自西岸至东岸为13×56米简支箱梁+96米钢桁梁+2联(3×168米)连续钢桁柔性拱+96米钢桁梁。主梁采用连续钢桁柔性拱,桁式采用带竖杆三角桁,桁高12.8米。两片主桁间距13.8米,根据边中跨吊杆分布不同,节间距采用11米、12米。拱肋按二次抛物线布置,矢高28米,矢跨比1/4.714。

在银西铁路银川至吴忠客专工程建设指挥部的第三方检测单位考察论证中,质检中心拔得头筹,受委托承担银川机场黄河特大桥钢桁梁第三方检测工作。

相关检测项目

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2、焊材理化性能检测

3、焊缝无损检测

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客户反馈

我们选择了中钢国检为我们提供服务,该公司的员工非常的专业,服务态度也非常好,这次的合作非常的愉快。

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残余应力是指构件在消除外部载荷后,仍残留在其内部并保持自相平衡的应力。它广泛存在于铸造、焊接、锻造、机加工、热处理等制造过程中,是导致构件变形、开裂、疲劳失效和应力腐蚀的重要隐患。中钢国检作为专业的第三方检测机构,拥有完善的残余应力检测能力和丰富的工程实践经验,可为各类金属材料及构件提供科学、准确的
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中钢国检是专业第三方检测机构,拥有CMA、CNAS资质,可独立完成铁路钢轨打磨机、锂电砂带打磨机的全性能检测,检测流程严谨、数据精准、服务高效,长期为全国轨道设备生产企业、铁路运维单位、轨道交通施工企业提供专业第三方检测服务。
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